no.1 發動機油為什么會變黑?
(1)機油的氧化
氧化是由溫度、時間、基礎油與抗氧添加劑的性能所決定的。因此氧化需要一定的時間,一般來說機油的顏色不會很快由于氧化而變深,更不會很快變黑。
(2)車輛的行駛狀況
發動機在滿負荷行駛時是在較高溫度下工作,其冷卻系統是為滿負荷連續運行設計的。如果車輛因某種原因開開停停,這樣的發動機處于“過冷”情況運行,即在低于設計溫度下工作。這時機油特別容易形成部分氧化物,竄入曲軸箱,縮合成不溶于油的液滴,當它回到活塞環區時牢牢地黏附在金屬表面,受熱轉化為半固體或固體漆狀沉積物。另外潤滑油也會硝化形成沉積物,這一過程由竄氣的No加速形成。所有這些沉積物如果被及時含有清凈分散添加劑的潤滑油沖洗下來,并能過濾掉,則對發動機的保養是非常有益的。柴油機在使用過程中,機油變黑速度很快,這是由于柴油燃燒產生的大量煙炱、竄入曲軸箱、溶解于機油中形成。一般來說,越高檔的柴油機油在同一發動機上使用后,變黑速度越快,顏色越黑。有些客戶以前使用劣質的機油,現改用優質機油后,機油會很快變黑,這是由于原來發動機內部很臟,優質機油的高效清凈分散劑作用的結果。
一般來說,機油在使用過程中變黑是正常的,至于機油變色的速度取決于車輛的狀況、行駛條件以及發動機的設計情況、燃油質量、機油質量等。
no.2 為什么機油會“丟失”?
當發動機換新機油后,經過一段時間的運轉,往往會出現機油“丟失”現象,這是因為機油在剛加入時不能充分注滿發動機的每一個空隙,經過運轉,機油充滿各部分空隙,便會產生一種“丟油”的感覺。其實,“丟失”的油一般較多不超過加量的六分之一。
no.3 車齡較老,一定要用高黏度的油?
這種說法并不完全正確。一般采用這種做法,主要是為了解決發動機“燒機油”的問題。
假如您的車有“燒機油”的現象產生的話,建議您首先要檢查發動機的油封或襯墊是否有損壞情況,若一切皆正常,則可能是發動機的汽缸壁磨損,造成間隙增大而導致機油進入燃燒室被燒掉了。所以我們不能以車齡,而應以發動機實際狀況,來做為選擇油品等級的依據。發動機磨損間隙不斷增大,主要是因為平時負荷過重、保養不好、使用劣質機油、發動機自身的狀況等所引起的。提高機油黏度,能緩解發動機因為磨損間隙增大而造成的“燒機油”的問題,另一方面,使用黏度較大的機油,能使機油流動性變差,不利于發動機散熱、清洗,也不利于節能。